2010-10-29, M/S Finntrader, Dag 9

Dagens rapport från ett dimmigt Travelmünde!

Dagen idag började med reparation av en trevägsventil. Den reglerar vattenflödet till LT-kylaren (LågTemp-vatten) beroende på vilken temperatur vattnet har. Reglerventilen kärvade, så vi tog isär den och rengjorde, samt satt i en ny packningsfläta. Därefter fungerade den fint :)

Sedan var det kaffe som vanligt :) Därefter gick jag iväg på "pejlrundan", dvs den dagliga motormansronden. Den här gången gick jag den ensam, och det gick utmärkt! Kom ihåg alla punkter! Den tog två timmar (en timme kortare än vanligt :P) så när jag var klar var det dags för lunch. Efter lunchen blev det överhalning (dvs isärmontering, inspektion, packningsbyte, ihopmontering) av en startluftventil. Resten av dagen blev det mest lite småplock :)

Har kommit fram till att det är ett litet konditionsträningspass att gå pejlrundan! Man är lite lätt anfådd när man är klar :) Speciellt om man håller lite tempo :)


Det är lite skillnad på hotellets lejdare och den ner i maskinrummet :P

Ner till maskinrummet.

2010-10-28, M/S Finntrader, Dag 8

Idag började vi med att ta ut ett fat med skitolja, vilket tog ett tag. Ett fullt oljefat väger en del märkte jag! Först använder vi en kran för att lyfta upp fatet 2 våningar, därefter kördes det iland med truck. Sedan gick vi en vända "under vattenytan" (rummen under vattenlinjen). En av motormännen visade mig bogrummet, där motorerna till bogpropellrarna sitter, samt lite små krypin :) Finns alltid nya vrår att upptäcka har jag märkt :P Sedan blev det att ta in ett cylinderfoder till maskinrummet, och därefter blev det kaffe. Sedan blev det den dagliga ronden :) Den tar ett par timmar, man kolla kylvätskor, oljor, tätningar, smörjer lite, samt allmänt kollar så allt står rätt till. I morgon ska jag tydligen gå ronden själv.. vi får väl se hur det går :) Det är 2,5 A4-sidor med punkter som skall kontrolleras :)

Eftermiddagen ägnades åt att fixa lite stopp i dräneringsrören. Tjockoljan blir som asfalt när den svalnar så det är noga med att skölja i alla dräneringstrattar med diesel.

Nu blir det att gå ner och filma lite i maskinrummet!


Ett av lagren för propelleraxeln.


En kolv. Diameter ca 400mm.


Nytt cylinderfoder.

2010-10-27, M/S Finntrader, Dag 7

Idag har det mest varit lite rutingöra. Gick ronden med motormannen igen, fast nu fick jag göra det mesta själv :) Det hade inte gått åt så mycket kylvatten den här gången, bara ca 600 liter :) Sedan återgick vi till spridarmunstycket vi bråkade med igår. Det visade sig att den testutrustning vi hade läckte, så vi fick byta ut den mot en annan som fanns. Sedan fick vi ordning på det :)

Nu ska jag snart gå upp till bryggan och kolla lite när dom går in i Travelmünde. Sen blir det kanske å köpa någon godsak i shopen för en gångs skull :) Har gått en vecka utan onyttigheter nu :P

Sen blir det sova!


Ska bli skönt att sova :)

M/S Finntrader, Dag 6

2010-10-26, M/S Finntrader, Dag 6

Idag varknade jag med världens träningsvärk efter att ha skruvat ihop värmeväxlaren igår! Dagen började i övrigt med kaffe :P Sedan blev det att montera isär ett insprutningsmunstycke. Sedan gick jag och motormannen på den dagliga ronden och kollade kylvatten och oljor m.m. Det var lite dåligt med kylvatten så vi fick fylla på en totalt 1200 liter i dom två kylsystemen. I övrigt var allt som det skulle. Efter lunch slutförde vi rundan och sedan var det dags att skruva ihop munstycket igen. Det visade sig att det nya nålhuset och nålen var dåligt, så vi bytte till ett gammal som fungerade perfekt. Sedan satt vi i ett nytt igen och det fungerade lite bättre men inte bra.. Så motormannen ska kolla upp lite fler annars får vi reklamera dom!

Det blir att lägga sig tidigt ikväll, är helt slut :)


Insprutningsmunstycke / Spridare

M/S Finntrader, Dag 5

2010-10-25, M/S Finntrader, Dag 5

Idag har det varit en fullspäckad dag! Vi har legat i Travelmünde hela dagen så vi har kunnat göra lite jobb på huvudmaskinerna. Vi började dagen med att inspektera kamaxlarna på tre maskiner av maskinerna. Allt såg fint ut :) Därefter var det dags för övning. Varannan måndag samt varannan söndag är det övning, och idag hade vi Sjöfartsverket på besök (årlig inspektion av fartyget), så dom ville se lite övning!

Det började med en brandövning. Brandlarmet gick och vi i maskin som tillhör brandgrupp 2, begav oss till brandstation 2. Där gjorde alla sig redo, med rökdykare, gruppledare samt övriga runomkring i brandgruppen. Min uppgift är "enligt order", som i detta fall blev att bära en väska med lite extra brandslang. Vi begav oss sedan upp till "branden" på däck 5, och rullade ut brandslangarna så dom var klara för användning. Brandgrupp 1 gick in och sökte av däck 5 efter folk, och dom hittade en passagerare. Efter ett par minuter visade det sig att det "kom rök" även från däck 6, och då skickades även rökdykarna från brandgrupp 2 in på däck 6. Efter ett par minuter kom dom ut igen och dom hade inte hittat några fler.

Sedan fick vi meddelande om att vi fick lov att överge fartyget. Jag begav mig då till styrbords livbåt (som jag tillhör) och den gjordes iordning av däckspersonalen. Den firades ner och sjösattes. Sen fick vi info om att vi skulle bege oss upp till bryggan, där vi fick info om att en helikopter var påväg. Vi förberedde då med skumkanon på övre däck (vilket verkar vara rutin). Efter ytterligare ett par minuter så meddelades att övningen var klar och vi återställde allt.

Därefter blev det utvärdering, och vi fick med beröm godkänt (av svenska och tyska sjöfartsverket). Sedan blev det lunch!

Efter lunch så blev det justering av ventilerna på 4ans maskin, därefter ägnade jag resten av dagen, inklusive övertid, till att hjälpa en av motormännen med att göra ren en plattvärmeväxlare. Det tog ungefär 4 timmar :) 124 plattor skulle rengöras :P

Det har varit en mycket lärorik och rolig dag!


En av turbinerna (Turbon ;p)

M/S Finntrader, Dag 4

Då var dag 4 avklarad :) I morse hände något ovanligt! Befälhavaren ville ha 4 huvudmaskiner igång! Annars vill han bara ha 3! Tydligen blåste det lite, det var snack om att vi skulle ha lots och bogserbåt (det verkar vara rutin i hårt väder), men det lugnade ner sig tills vi skulle lägga ut. Jag fick starta upp maskineriet och gå en runda i maskinrummet för att se så allt gick som det skulle (vilket det gjorde).

Sedan blev det en halv vända med motormannen innan lunch. Efter lunch blev det oljebyte i en av hjälpkärrornas turbin (turbo), samt byte av ett startluftfilter. Vi svabbade även av durken i generatorrummen så det är glansigt och fint inför inspektion i morgon :)

Nu på kvällen gjorde jag ett besök på fartygets gym, vilket kändes riktig skönt. Därefter gick jag upp till bryggan och var med när vi gick in till kaj i Malmö. Jäklar vilken precision! Fartyget är 183 meter långt, och dom har ca 4cm och spela på med ramperna när dom lägger till! Snacka om precision! Det märks att dom har gjort det förut ;P

Funderar på att gå upp igen till kl 22 när vi avgår igen!

Snart nattmacka sedan sova!

Veckan som kommer vet jag inte hur mycket jag kan uppdatera bloggen då vi inte ligger i Sverige på kvällarna. Varannan vecka ligger vi i Malmö mellan 19-22 och varannan i Travelmünde. Men uppdateringarna kommer tids nog!


Framme på backen :)


Backen :)

M/S Finntrader, Dag 3

Dag 3 är nu avklarad och jag trivs bara mer och mer :) Känns som man hittat rätt bana!

Dagen började som alltid med kaffe! Sedan blev det att haka på andremaskinisten och kolla så nödgeneratorn var OK samt provköra den. Sedan gick vi och provkörde livbåtsmotorerna och kollade så allt var OK med dom (maskinellt sett). Förmiddagen i övrigt ägnades mestadels åt att följa med en av motormännen på sin rond och se så allt är som det ska. Kontrollera olja, kylvattentankar, hydralolja mm. Klättra upp i ena skorstenen, kolla expansionstankar, ner igen, sedan över till andra, upp och ner :P Väldigt mycket klättrande, men roligt är det!

Till lunch blev det Tacos!

Eftermiddagen fick vi börja med att fylla upp nödtanken med diesel då jag och motormannen märkte den började sina. Nödtanken sitter en bit ovanför generatorrummet så det blir självtryck till hjälpkärrorna (generatorerna). Sedan blev det byte av smörjoljefilter på DG2 (DieselGenerator 2). Efter detta så blev det byte av smörjolja i DG2.. Den rymde inte så mycket.. bara 700 liter :P Tog ett tag å pumpa i det ;P

Resten av dagen blev det lite småplock här och där :)

Efter arbetspasset var slut och middagen var avklarad fick jag en s.k. "familiarization". Man går runt på fartyget och får en visning av säkerhetsutrustning, livbåtar, brandstationer och sånt. Därefter fick jag svara på lite frågor om detta.

Nu blir det snart hamburgare till nattmat !

Avgång kl 23 från Malmö :)


Babords livbåt.


Det högra filtret var det jag bytte :)


Det är rätt maffiga ramper... Krävs lite kraft för att fälla dessa!


Utsikt akterut. Musterstation syns på bilden :)

M/S Finntrader, Dag 2

Nu i början går den mesta tiden till att orientera sig en del på båten, och i maskinrummets med tillhörande delar. Försöka identifiera komponenter och maskiner, samt underhåll.

Förmiddagen gick åt rengöring av två filter i LT-kylarna samt cofferdam vid boosterpaketet (den enhet som "trycker fram" tjockoljan till bränslepumparna). Eftermiddagen så blev det att smyga system, försöka följa rör och hitta vart dom gick :) Det var lättare sagt än gjort. 4 motorer samt en hel del kringutrustning, det blir många rör. Men jag fick då en aning om hur HT(HögTemp)- och LT(LågTemp)-kylvattnet gick.

Efter "jobbet" så gick jag omkring lite mer på båten, och även på däck. Blir nog en del promenader runt tills man hittar :)

Nu ligger vi till kaj i Malmö, och avgår kl 22 mot Travelmünde igen.


RÖRande! Delar av HT och LT systemet (pumpar, trevägsventil)


Värmeväxlare! Dom närmsta två är för smörjolja, sedan står det fyra mindre för HT-vatten.


En del av maskinrummet.


Kontrollrummet :)


Akterut från Däck 7. Man ser Öresundsbron i bakgrunden.


Axelgeneratorn på styrbord sida.


En av dieselgeneratorerna.

Skepp Ohoj!

Min hytt samt passage under Öresundsbron.

Då har man hunnit med första trippen Malmö-Travelmünde-Malmö :)

Mönstrade på i Malmö igår kväll vid 20-tiden, därefter avgång mot Tyskland kl 22. Dagen i morse började med frukost vid 0730, därefter började arbetsskiftet kl 0800. Första timmarna ägnades åt att hälsa på alla och bekanta mig lite med kontrollrummet. Strax innan 10 fick jag starta de huvudmaskiner som bryggan begärde, och sedan följa med 2e Maskinisten på en snabb kontrollrunda i maskinrummet.

Resten av dagen ägnades till att följa motormannen på delar av sin dagliga rond i maskinrummet. Under eftermiddagen visade det sig att en cirkulationspump för kylvatten läckte, så vi demonterade den och tog den till verkstaden för reparation.

Dagen slutade vid 17-tiden med middag :)

Jag har lärt mig hitta till det viktigaste i båten: mässen :) I övrigt hittar jag skapligt runt i maskinrummet, men angränsande rum har jag knappt varit in i (generatorrummet, sep-rummet, styrmaskin etc).

Nu blir det å varva ner lite, sedan kanske en orienteringsrunda till :)

Avgång kl 22 igen!