2010-12-26, M/S Finntrader, Dag 67

Nu har vi precis kommit in till Malmö, klockan är 07.15. Om några timmar avgår vi mot varvet i Polen, där vi ska ligga i ca två veckor. Vi får se hur det blir med internetanslutning i Polen, men annars kommer uppdateringarna i mitten av januari :)

God jul och gott nytt år!

2010-12-25, M/S Finntrader, Dag 66

Idag var det segt! Kom inte hem förrens runt kl 01 inatt efter mässan, men det kändes skönt :)

Arbetet idag var först att gå pejlrundan, samt vaska lite. På eftermiddagen fick jag i uppdrag att öppna alla ångventiler i rörtunneln, så att eventuellt vatten i linorna rinner ut. När vi dockar in i torrdocka så finns det frysrisk om det är vatten kvar i rören, eftersom det "varma" havet inte omgiver båten :P

På slutet av dagen satte jag och 2e maskinisten på värmningen på några tankar, så vi inte blir utan färskvatten :)

2010-12-24, M/S Finntrader, Dag 65

Idag är det julafton - och en vanlig arbetsdag :P
Det känns lite konstigt att inte fira julafton med familjen, men man får väl vänja sig, det lär nog inte vara sista gången :P

Dagen har varit rätt lugn, vi gick till Travemünde och ligger still till juldagskvällen. Arbetet under dagen har varit mestadels underhåll, och pejlrundan :)

På kvällen bjöds det på julmiddag ombord, med allt därtill :) Härligt att vi har duktiga kockar ombord! Därefter gick jag på midnattsmässa i Travemünde. Det var intressant, även om man inte förstod allt så har dom fyra åren av tyskalektioner gett lite :) Det kändes skönt att få gå på en julmässa i alla fall.

2010-12-23, M/S Finntrader, Dag 64

Idag har det inte hänt så mycket speciellt. På förmiddagen gick jag och andra eleven pejlrundan. Efter lunchen så blev det lite småplock. och lite målning. I övrigt har det inte hänt så mycket.

I morgon är det julafton, och en vanlig arbetsdag ombord. Dock så kommer dom servera julmiddag i morgon kväll :)

2010-12-22, M/S Finntrader, Dag 63

Idag har jag gått lite av pejlrundan igen, sen gick en av motormännen resten :) Resten av dagen ägnades åt att reparera en pump till tjockoljeseparatorn. Vi monterade isär den och hittade en stor gummibit i en av rörgångarna. Sedan rengjorde vid den och monterade ihop den, men den fungerade fortfarande inte. Så vi tog isär den igen, lite mer den här gången, och bytte ut tryckluftcylindern och membranen, och monterade ihop den igen. Då fungerade den klockrent! Det är en härlig känsla när man lyckas reparera något! :)


Delarna isärmonterade :)


Pumpen innan rengöring :)

2010-12-21, M/S Finntrader, Dag 62

Dagen idag började med en pejlrunda. Jag ska lära den andra eleven rundan så han också kan gå den. Efter det så doserade vi vattentankarna med kemikalier.

På eftermiddagen gick jag runt och letade brandspjäll. Ventiler som skall stängas om det börjar brinna helt enkelt. Jag märkte att vissa spjäll var dåligt uppmärkta, så efter eftermiddagskaffet fick jag märka dörrar. Jag tillverkade en schabloon och tog en sprejburk och började märka :) Det blev rätt skapligt, men rann lite, så jag får förfina min teknik lite :P

Nu på kvällen har jag fotat min dator och mina radioapparater, samt noterat serienummer på dessa. Det är tydligen så att på varvet i Polen så har saker en tendens av att försvinna. Hytten är väl det säkraste stället, och det är där jag har mina grejor, men det är inte helt säkert där heller säger dom som har varit på varvet innan. Så därför dokumenterar jag det jag har med mig av värde, ifall någon skulle försvinna..

2010-12-20, M/S Finntrader, Dag 61

Idag har vi fått en elev till i maskin :)

Vi har haft liggedag i Travemünde idag, så vi har kunnat jobba lite med huvudmaskinerna. Dagen började med att vi skruvade bort vevhusluckorna för inspektion av cylinderfodren. Sedan blev det reparation av en travers. Vi har haft en firma här som har bytt turbinhus på en av huvudmaskinerna, och när dom skulle använda traversen visade det sig att den inte fungerade, det var glapp i kabeln. Så jag och 1e maskinisten fick korta av kabeln till kontrollen. Därefter fungerade det fint :)

På eftermiddagen fick jag fylla upp 100 liter olja till förtöjningsspelen, samt lite småplock :)


Kontrollen till traversen som vi reparerade.


Turbinhjulet till en av turbinerna! Här kan vi snacka stor turbo! :P

2010-12-19, M/S Finntrader, Dag 60

Idag var min andra dag på däck. Dagen började med att jag var med på poppen och förtöjde. Därefter var jag ner en vända på däck 3 medans dom lastade av, och sedan blev det snöskottning :) Sedan var det dags för lastning igen och jag var med en matros på toppdäck. Det var bara två lastbilar som skulle upp på "toppen" så vi var klara rätt snabbt. Sedan gick vi ner och hjälpte till lite på däck 3, och sedan var det dags för lossning :) Jag fick fälla upp rampen, och sedan kastade vi loss!

På eftermiddagen var jag på bryggan igen. Idag var det väldigt dimmigt, sikten var inte många meter, så vi fick navigera efter radar. Framåt kvällen klarnade det dock upp :)


Poppen förtöjd!

2010-12-18, M/S Finntrader, Dag 59

Idag har det varit en annorlunda dag! Jag har varit på däck, och ska vara det i morgon också :)

Dagen började med att jag var med framme på backen när vi kom in till Travemünde, och förtöjde :) Rejäla spel dom har för tamparna! Därefter gick jag ner på däck och var med vid avlastningen av lastbilar och trailers :) När toppdäck var tomt så placerade vi ut bockar för dom trailers som skulle lastas. Efter det blev det lite lugnt och man hann med en kopp kaffe, och därefter började lastningen. Jag var först med på toppdäck med två matroser, och fick se hur det gick till med lastningen där, samt surrningen av bockarna. Sedan gick jag ner på däck 3 och kollade när dom stuvade in lastbilar där :)

Eftermiddagen spenderades på bryggan! Jag fick lite genomgång av dom olika instrumenten dom har, och lite kortfattat hur det fungerar med elektroniskt sjökort och radar. Sedan var det bara att njuta av utsikten, och kolla på båtar :) Vi hamnade bakom en tanker på en 250-300 meter och seglade om den efter ett tag :)

Nu på kvällen har jag varit in en snabbis på gymmet. Blir nog en tidig kväll ikväll, då jag började redan 0630 i morse. I morgon blir det 0800 som gäller :)



Dagens last på toppdäck :)


Bryggan, radar och elektroniskt sjökort :)


Lastning på däck 3.


"Bygget", samt lastbockarna. Vy från toppdäck (Däck 4).


Spelen för förtöjning :)

2010-12-17, M/S Finntrader, Dag 58

Dagen idag började med att jag och motormannen gick och tömde sotkollektorerna. Det är små burkar som samlar upp sot helt enkelt :P Därefter blev det å gå igenom oljeprover och slänga gamla sådana. Man ska spara dom i ett år.

Eftermiddagen ägnades först åt att rengöra pannan. En av motormännen gick in och sopade och rengjorde, sedan spolade vi vatten genom pannan, och därefter lite mer skrubbande :)

Dagen avslutades med att jag tillverkade ett dräneringsrör :)

I morgon ska jag upp på däck och jobba :)


Brännaren till pannan :) Lagom storlek :P

2010-12-16, M/S Finntrader, Dag 57

Dagen idag började med att jag och en av motormännen tajtade en packning för hjärtstockarna (det som rodret sitter fast på). Det har tydligen läckt in vatten där så vi hoppas det blev bättre nu :)

Därefter fick jag tillverka packningar :P På måndag ska dom överhala turbinen på tvåans huvudmaskin och då behövs nya packningar bl.a. till kylvattenrören.

Dagen avslutades med att byta O-ringar i ett bränslepump-lock.


Packningstillverkning :)

2010-12-15, M/S Finntrader, Dag 56

Dagen idag började med att jag överhalade en ventil. Överhala betyder att man tar isär den och reparerar den, går igenom alla delar och kollar så allt är OK. Det var en del pillande med jag fick ordning på det, och den klarade 6 bar (minst).

Därefter blev det lite packande av grejor. Vi har börjat röja upp lite inför varvsbesöket och packar ner saker så vi kan låsa om det. Tydligen har saker en tendens av att få fötter på varvet..

Nu blir det att ta det lugnt :)

2010-12-14, M/S Finntrader, Dag 55

Nu är man tillbaka på båten :) Känns rätt bra faktiskt :)

Idag har jag INTE gått pejlrundan :P Istället har jag ägnat mig åt att rensa läckoljerör. Det första kunda vi spola rent med varmvatten, medans det andra fick monteras ner. Vi körde sedan med rensband och gassvets. Fick ur lite, men vi fick ta till kapen och kapa isär och rengöra resten. Sedan blev det ihopsvetsning och nu fungerar det igen :)

I morgon blir det ny handledare igen, och jag hoppas även på någon dag på däck i veckan.


Tillbaka ombord :)

2010-12-09 - 2010-12-13, M/S Finntrader, Dag 50-54

Nu åker jag hem över helgen!

2010-12-08, M/S Finntrader, Dag 49

Idag började vi dagen med att jag och 2e maskininsten gick ner till axeltunneln och tog oljeprover för propellerhylsan. Vi mätte hur mycket vatten det var i oljan med hjälp av en digital liten burk samt lite kemikalier :P Det såg fint ut, 0.3% på ena sidan och 0.02% på andra sidan. Så det var inte speciellt mycket. Därefter gick jag pejlrundan som vanligt, inget nytt där.

Efter lunchen så ställde vi ventilspelen på tvåans hjälpkärra. Jag fick ställa det mesta själv och det kändes bra att få in lite "känsla" för det :) Sedan blev det å vaska ett filter, och därefter fylla en tank :) Vi var även fram i bogrummet och kollade så en länspump som inte används så ofta, fungerade. Den används främst för nödlänsning vid vatteninträngning i bogrummet, men kan även användas för länsning av garanterat oljefritt vatten, då det pumpas direkt i havet.

Nu blir det att ta det lugnt, och i morgon åker jag hem över helgen!


Vipparmarna på hjälpkärran där jag ställde ventilspelen. Denna kärra är 8-cylindrig, på ca 1300kW.

2010-12-07, M/S Finntrader, Dag 48

Idag började jag dagen med att göra rent en kofferdam som var full med olja. I samband med detta gjorde jag även ren mig själv med vattenslangen (man ska ju vara ren och fräsch.. dock inte dyngsur :P). Sedan blev det att gå pejlrundan, samt dosera kylvattentankarna med kemikalier så det inte blir beläggningar i tankar och rör. Bra träning att först handpumpa ner 75L kemikalier i 25litersdunkar, sedan bära dessa dunkar ut till tankarna, och därefter handpumpa i kemikalierna i tankarna :P

På eftermiddagen fick jag först byta ett indikatorfilter för tjockoljan. Tjockoljan värms till ca 130 grader så man vill inte få den på sig :) Jag lyckades undvika det den här gången, men kommer antagligen få känna på det någon gång i framtiden misstänker jag :P

Därefter pejlade jag lite tankar och kollade om det stämde med datorns nivåindikering, vilket det inte gjorde. Så vi får väl se om det ska kalibreras någonstans :) Dagen avslutades med att pumpa smörjolja till en lagringstank. Vi ska byta olja på en av hjälpkärrorna i morgon så vi förberedde lite idag :)

Nu blir det att se på film :)

2010-12-06, M/S Finntrader, Dag 47

Idag har det hänt lite saker :) Efter den dagliga pejlrunda (i förkortad version som vanligt på liggedagar, Travemünde denna gången) så tog jag och 2e maskinisten och mätte vevaxeln. Genom att kolla hur mycket den "skevar" mellan lagren kan man se hur slitna lagren är. Det handlar om hundradels millimetrar så vi hade ett litet specialverktyg. Vi mätta i 5 olika positioner, ca 10,90,180,270,350 grader. Det såg bra ut :) Vi kollade även kamaxeln på en av huvudmaskinerna, och det var inga större skador :) På eftermiddagen ställde vi ventilspelen på en av huvudmaskinerna.

Efter "jobbet" gick jag och den andra eleven iland och handlade lite whiskey :) Man får ju passa på när man har en butik 200meter bort :)

Om två dagar åker jag hem :)


Vipparmarna på en av huvudmaskinerna.


Närmare titt :P


En del av vevaxeln.


Kamaxeln.


Kamaxeln.

2010-12-05, M/S Finntrader, Dag 46

Dagen idag har varit rätt seg. Jag bytte ett filter för kontrolluften. Sedan gick jag pejlrundan.

På eftermiddagen fick jag göra topptryckstest. Man kopplar in en liten apparat som dom kallar "Dr Diesel", och mäter trycket i cylindrarna. Då kan man få ett diagram på förbränningen och genom det se hur motorn "mår".

Resten av dagen läste jag lite om länsvattenseparatorn.


Länsvattenseparatorn - SENITEC


Såhär ser det ut i en livbåt :)


Var en rätt fin dag igår när jag kollade livbåtarna :)

2010-12-04, M/S Finntrader, Dag 45

Idag har det varit en del rutinsaker. Men dagen började med att jag hakade på 2e maskinisten när han bytte en ventil till en bränslepump. Efter kaffet gick jag pejlrundan som vanligt, och därefter fick jag gå en "säkerhetsrunda", eller vad man ska kalla det. Jag gick och kollade livbåtarna, testkörde motorerna och så. Sedan fick jag provköra nödgeneratorn själv för första gången :) Det gick finfint, den startade direkt :P Sedan avslutade jag med att köra nödkompressorn. Den försörjs av nödgeneratorn, och gör så det finns startluft till hjälpkärrorna vid en blackout. Man använder tryckluft för att starta motorerna och hjälpkärrorna, då det är för stort att starta med en "elmotor" som man gör med bilmotorer.

När jag sedan kom ner var det dags för eftermiddagskaffe. Därefter skruvade jag isär samma pump som igår, fast den här gången på tryckluftssidan. Det var en hel del olja i den så jag rengjorde och skruvade ihop den igen. Den verkar fungera bra nu men det återstår att se imorgon när jag skall dränerna med den.

Efter "jobbet" gick jag en vända till gymmet och körde ett litet pass. Det kändes fint :) Därefter gick jag upp till bryggan när vi gick in till kaj :)

Nu blir det att se på Änglar och Demoner :)




Pumpen jag skruvade med :)


Verktyg kan vara bra att ha :)


Lagom stor skiftnyckel :) Den lilla skiftnyckeln är en "normal" :P


Bryggan :)


Styrbords bryggvinge :)

2010-12-03, M/S Finntrader, Dag 44

Idag gjorde vi klart synglaset. Efter lite trixande så lyckades vi få ihop det genom att byta plats på lite saker :) Sedan monterade vi upp det, och 2e maskinisten drog åt det sista och provtryckte det, och det höll efter lite finjusteringar :)

Därefter gick vi pejlrundan som vanligt (jag och den andra eleven). Vi har problem med att det läcker kylvatten från en pump, samt från en av hjälpkärrorna. 2e maskinisten fixade hjälpkärran under eftermiddagen så jag får se i morgon om det har gått vatten igen eller inte. Den andra läckan vet vi vart den är men den är inte åtgärdad ännu.

Efter rundan så plockade vi isär en membranpump som krånglat lite. På pejlrundan pumpar vi länsvatten från ena aktertruster-rummet till det andra och den pumpen började krångla. Vi tog isär allt och rengjorde (det var lite skräp i den), och skruvade ihop. Då läckte pumpen. Gummit hade spruckit på vissa ställen, så vi gjorde några extra packningar och satte dit, och då höll den tätt :)

Nu blir det å köpa onyttigheter i kiosken! Dom har tydligen några goda mintchoklad-godisar som jag måste prova :P

På torsdag åker jag hem en vända!

2010-12-02, M/S Finntrader, Dag 43

Idag började dagen med att vi gick lite av pejlrundan. Sedan började vi plocka loss ett synglas för ångdomen. Det var dåligt så vi skulle montera ett nytt. Det gick bra att byta glaset, men nu får vi inte tillbaka hållaren eftersom det är gängpaj på en av kopplingarna. Vi får sova på saken så kanske vi kan lösa det i morgon.

Inatt rullade det rejält! Jag vaknade av att TVn var påväg ner i durken! Ett element for i golvet och högtalarna på skrivbordet for fram och tillbaka :P Idag på eftermiddagen rullade det lite också men inte som igår :P

Nu blir det att gå iland i Malmö och plocka ut tågbiljetterna för nästa torsdag. Samt köpa någon bra bok så man har något att läsa på tåget :)


Finntrader ligger till kaj i Malmö :)


Rätt lagom båt tycker jag :)

2010-12-01, M/S Finntrader, Dag 42

Idag har jag haft en "elev" :P Eleven som är på däck skulle vara lite i maskin för att se hur vi gjorde där, så han gick med mig idag. Vi gick pejlrundan som vanligt, och jag förklarade lite vad dom olika sakerna var. Man känner att man lärt sig något i alla fall :) Sedan blev det att packa in en frekvensomvandlare för leverans. Därefter blev det lite småplock, oljefyllning och så.


Svarv, mycket bra att ha :P Ser fram emot verkstadspraktiken när man får lära sig använda denna fullt ut :)